دعم إنتاج محرك التدفق المحوري (المحرك المحوري): قائمة كاملة من الأسلاك الإلكترونية والأكمام العازلة وروابط الكابلات
تنقسم المحركات المحورية إلى محركات محورية مؤازرة صناعية، ومحركات محورية مثبتة على مركبات الطاقة الجديدة، ومحركات محورية قرصية للمركبات الجوية بدون طيار/نماذج الطائرات؛
يتم التمييز بين الاختيار وفقًا لمستوى عزل المحرك (F-class 155 درجة /H-class 180 درجة /C-class 200 درجة +).
1 إنتاج واستخدام الأسلاك الإلكترونية (مقسمة إلى أسلاك الرصاص المتعرجة والأسلاك الإلكترونية للإشارة / الاستشعار الداخلية)
1) خط إخراج طاقة اللف (خط إخراج الملف الثابت، الخط الرئيسي الداخلي للمحرك)
سلك توصيل محرك مطاط السيليكون JG (JB/T 6213)
مقاومة درجة الحرارة: 180 درجة (درجة الارتفاع-)، 600 فولت/1000 فولت؛ نحاس ناعم مطلي بالقصدير، مقاوم للطلاء الغمر وختم الإيبوكسي
قابل للتطبيق: تحتوي غالبية المحركات المحورية الصناعية على أسلاك الرصاص المتعرجة للجزء الثابت
سلك فلوروبلاستيكي ذو درجة حرارة عالية-(محرك محوري ذو درجة حرارة عالية-مثبت على مركبة/طاقة عالية)
UL1332 (FEP، 200 درجة)، UL10362 (PTFE تفلون، 260 درجة)
المزايا: مقاومة للزيت، مقاومة للمواد الكيميائية، امتصاص طلاء منخفض للغاية، مناسبة للمحركات المحورية لمركبات الطاقة الجديدة
UL3239 سلك السيليكون عالي الجهد
200 درجة، 3 كيلو فولت ~ 20 كيلو فولت؛ محرك محوري عالي الجهد، نموذج تقوية العزل
UL3122 سلك مطاط السيليكون ذو درجة الحرارة العالية
200 درجة، 600 فولت؛ لينة، ومناسبة لأسلاك القرص الثابت المحوري الصغيرة؛ خط صادر للمحرك المحوري ذو الطاقة الصغيرة والمتوسطة
محرك القرص المحوري للطائرات النموذجية/المركبات الجوية الصغيرة بدون طيار: يستخدم مباشرة سلك Litz المطلي بالمينا متعدد الخيوط كاللف، ويتم إخراجه خارجيًا باستخدام UL1332.
2) خطوط الإشارة الداخلية (جهاز استشعار درجة الحرارة PT100، التشفير، خط إشارة القاعة)
UL3385/UL3386 سلك إلكتروني XLPE متصل مشعع - عند 105 درجة
خط إشارة الجهد المنخفض الداخلي العالمي-؛ تكلفة معتدلة
UL3271 متقاطع مشعع -مرتبط بـ XLPE عند 125 درجة
الاختيار الأمثل لأداة أسلاك تشفير المحرك المحوري المؤازر؛ مثبطات اللهب VW-1
UL1061 (PVC 105 درجة)
مناسبة فقط للمحركات المحورية الاقتصادية ذات ارتفاع درجة الحرارة المنخفضة والتبريد الكافي للهواء، ولا يوصى بها للموديلات المغلقة ذات درجة الحرارة المرتفعة-
خط إشارة UL1180/UL1549 FEP (200 درجة)
ماء محكم الغلق بدرجة حرارة عالية-محرك محوري مبرد وعلى-أسلاك مستشعر المحرك على اللوحة
تمايز موجز للاختيار
محرك محوري مبرد بالهواء العادي بدرجة B/F-: سلك توصيل JG + سلك إشارة UL3271
H-فئة مغلق/ماء-محرك محوري صناعي مبرد: UL3122/UL1332
المحرك المحوري لمركبات الطاقة الجديدة: الأولوية UL1332 (FEP)، UL10362 (PTFE)، مقاوم لسائل التبريد والزيت
2 غلاف العزل (المواد الاستهلاكية الأساسية للمحركات المحورية، مصنفة حسب موقع الاستخدام)
1) غلاف من الألياف الزجاجية من راتينج السيليكون (أغلفة السيليكون، الأكثر استخدامًا)
المعروف باسم: أنبوب الإطفاء الذاتي، غلاف السيليكون المصنوع من الألياف الزجاجية
المعلمات: مقاومة درجات الحرارة على المدى الطويل 200 درجة، درجة حرارة لحظية 250 درجة؛ تحمل الجهد 1.5 ~ 7 كيلو فولت ؛ UL VW-1 إطفاء ذاتي؛
موضع الاستخدام: عزل نقاط لحام الرصاص المتعرجة، وحماية ثنيات الأسلاك النحاسية، وعزل انتقالات الخطوط الصادرة للجزء الثابت؛ مناسبة للمحركات المحورية من الدرجة F/H؛
المواصفات: Φ 1.0 إلى Φ 20 مم؛
تنبيه: يمكن أن يتحمل عمليات الطلاء الغاطس وختم الإيبوكسي، وهو الغلاف المفضل للإنتاج الضخم للمحركات المحورية.
2) أنبوب منقوش من الألياف الزجاجية النقية (بدون طلاء السيليكون)
مقاومة درجات الحرارة: 450 درجة؛ العزل متوسط وغير مقاوم لطلاء الشفط الشعري.
الاستخدام: فقط للعزل المؤقت لدرجات الحرارة المرتفعة، ونادرًا ما يستخدم بشكل مباشر في لف الخيوط، وغالبًا ما يستخدم لحماية الأدوات.
3) غلاف الفلوروبلاستيك (غلاف PTFE/FEP PTFE)
كم PTFE: -80 ~ 260 درجة؛ كم FEP: -65 ~ 200 درجة
المزايا: لا يوجد شفط للطلاء، مقاومة لسائل التبريد، مقاومة للزيت، احتكاك منخفض؛
سيناريوهات التطبيق: المحركات المحورية لمركبات الطاقة الجديدة، والأسلاك بالقرب من قنوات تبريد المياه، والمناطق التي يمكن الوصول فيها بسهولة إلى زيت التشحيم؛
العيوب: صلابة عالية، وضعية انحناء أقل شدة مقارنة بأنبوب السيليكون المصنوع من الألياف الزجاجية.
4) جلبة مطاط السيليكون (أنبوب السيليكون العاري، غير المطلي بالألياف الزجاجية)
-60-200 درجة، مرونة ممتازة؛
قابل للتطبيق: لا ينبغي تطبيق الحماية المرنة الخارجية لمجموعة أحزمة الأسلاك مباشرة على مفاصل اللحام العارية (التي تكون عرضة للتورم بسبب الغمر في مذيبات الطلاء).
5) أنابيب الانكماش الحراري (مقسمة إلى أنواع مختلفة)
أنابيب الانكماش الحراري لاصقة مزدوجة الجدار من البولي أوليفين (125 درجة)
يمر تسخير الأسلاك من خلال مبيت المحرك ويكون المفصل مغلقًا ومقاومًا للماء؛ إغلاق فتحات مخرج المحرك المحوري؛
أنابيب الانكماش الحراري من مطاط السيليكون (200 درجة)
عزل موصلات مجموعة الأسلاك-ذات درجة الحرارة العالية؛ نسبة الانكماش 1.7:1؛
أنابيب الانكماش الحراري FEP (200 درجة)
مفصل داخلي ضيق لمحرك السيارة عالي الجودة؛
6) أنابيب بوليميد PI (أنابيب إيمين)
المدى الطويل 240 درجة، فائق النحافة-ومقاوم للضغط العالي جدًا-؛
التطبيق: محرك محوري مسطح رفيع للغاية، وعزل جيد في المساحة الضيقة لفتحة الجزء الثابت (محرك مؤازر محوري عالي النهاية-)، وتكلفة عالية.
✅ مخطط المطابقة العام للإنتاج الضخم: الطبقة الداخلية لمفصل اللحام ← غلاف من الألياف الزجاجية من راتينج السيليكون؛ ختم الخط ← أنابيب الانكماش الحراري ذات الجدار المزدوج بمادة لاصقة؛ أضف جلبة FEP إلى منطقة درجة الحرارة المرتفعة-بالمركبة.
مجموعة الأسلاك (ربطة عنق بسحاب)، لتجميع مجموعة الأسلاك الداخلية للمحرك المحوري
1) ربط الكابل نايلون 66 المقاوم للحرارة العالية (المفضل)
المواد: PA66 المثبت بالحرارة (النايلون المثبت بالحرارة 66)
التشغيل المستمر: -40 درجة ~ 150 درجة، UL94 V-2/V-0 مثبطات اللهب؛
قابل للتطبيق: تستخدم الغالبية العظمى من المحركات المحورية الصناعية أحزمة الأسلاك الداخلية للتجميع؛
مراجع العلامة التجارية: سلسلة Haier Mantong وPanduit-المقاومة لدرجات الحرارة العالية.
2) روابط مضغوطة من البلاستيك الفلوري (روابط مضغوطة PTFE)
مقاومة درجة الحرارة: -80 ~ 260 درجة؛ مقاومة للنفط ومقاومة للمواد الكيميائية.
الاستخدام: محرك محوري مثبت على السيارة، غرفة محكمة الغلق بدرجة حرارة عالية-تزيد عن 150 درجة لفترة طويلة؛ تكلفة عالية.
3) ربطة كابل مطاط السيليكون (قابلة لإعادة الاستخدام)
ربطة كابل من السيليكون الفيلكرو؛ تستخدم في الغالب للنماذج الأولية وتركيبات الاختبار؛ غير مناسب للإنتاج الضخم للمحركات المختومة (المعرضة لبقع الزيت وغمر الطلاء).
تنظيم خطة اختيار موحدة حسب النموذج (تستخدم مباشرة للمشتريات/العملية)
الخطة أ: محرك سيرفو محوري مبرد هوائي من الفئة F-هواء-صناعي (الأكثر عمومية)
سلك الطاقة: سلك توصيل محرك مطاط السيليكون JG
سلك إشارة المستشعر: UL3271 (سلك إلكتروني متصل مشعع بدرجة 125 درجة -)
الغلاف العازل: غلاف من الألياف الزجاجية لراتنج السيليكون (الرئيسي) + أنبوب الانكماش الحراري اللاصق مزدوج الجدار (ختم مخرج الغلاف)
ربطة الكابل: ربطة كابل مقاومة للحرارة العالية PA66 (درجة 150 درجة)
الخطة ب: -محرك محوري مغلق ومبرد من الفئة H-محرك محوري مثبت على مركبات الطاقة الجديدة
سلك الطاقة: سلك السيليكون UL3122/سلك UL1332 FEP PTFE
تسخير الاستشعار: سلك إشارة UL1332 FEP
الغلاف العازل: غلاف من الألياف الزجاجية من راتنج السيليكون + غلاف FEP PTFE (منطقة الزيت/المبرد) + أنابيب الانكماش الحراري بمطاط السيليكون
مجموعة الأسلاك: لهب ثابت للحرارة-PA66؛ يتم اختيار روابط PTFE المضغوطة لغرف درجات الحرارة المرتفعة للغاية
الخطة ج: محرك محوري قرصي صغير بدون طيار
لف: سلك ليدز. سلك الرصاص الخارجي UL1332 PTFE
الكم: كم رفيع من الألياف الزجاجية المصنوعة من راتينج السيليكون
الربط: أربطة بسحاب من النايلون المقاوم لدرجات الحرارة العالية
